應用描述
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取消高速省站源于物流降本增效的政策目標統籌,同時也符合交通強國構建安全、便捷、高效、綠色經濟的現代化綜合交通體系的建設理念。若僅考慮ETC推廣收費優惠及設施改造帶來的折舊成本,我們估算主要上市路企2019年歸母淨利潤所受影響約在0.9%~2.6%,2020年影響約爲4.2%~13.8%。實際情況還需綜合考慮通行效率提升對車流量的潛在誘增、收費標准調整以及ETC按實際裏程收費的影響。